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中古パーツは確認が必要です

ここ2日間は、嫁、子供が実家に帰省中なので、夜は一人ここは、落ち着いてメンテが出来るチャンスです実は、29日(火)は荷物が多い為、車通勤翌日の自転車通勤に備えるため、パンク修理した後輪のエアー調整30日(水)の朝 さあ、出ようと思っていたら、なんとリアタイヤがペシャンコ・・・そういえば、昨晩風呂に入っている時、「バンっ!!」って物が倒れるような音がしたような・・・一部、ビードがリムから外れています... ここ2日間は、嫁、子供が実家に帰省中なので、夜は一人<br /><br />ここは、落ち着いてメンテが出来るチャンスです<br /><br />実は、29日(火)は荷物が多い為、車通勤<br /><br />翌日の自転車通勤に備えるため、パンク修理した後輪のエアー調整<br /><br />30日(水)の朝 さあ、出ようと思っていたら、なんとリアタイヤがペシャンコ・・・<br /><br />そういえば、昨晩風呂に入っている時、「バンっ!!」って物が倒れるような音がしたような・・・<br /><br />一部、ビードがリムから外れています<br /><br />チューブの噛みは充分チェックしてたんですが、挟まってたんでよしょうねぇ<br /><br />折角、YKさんに譲っていただいたR-Airチューブがパーになってしまいました<br /><br />YKさん どうもすみません<br /><br />そんなこんなで、車通勤に変更<br /><br />帰宅後、いそいそとチューブ交換<br /><br />ここで、ついでだったんで、以前マドン号に付けていた「キャットアイ CC-CD200N」(ケイデンス付 有線タイプ)が遊んでいたので、FCR2号に移植することに<br /><br />通勤といえど、ケイデンスも気になりますからね<br /><br />手際良くブラケット部外し、コードを止めている結束バンドをプッチンプッチンと切っていきます<br /><br />この移植するほうのセンサーは、ケイデンスとスピードの配線がほぼ一緒になっているので、スピードはリアホイールで拾います<br /><br />ブラケットを固定し、アウターに配線を巻き巻き<br /><br />ダウンチューブに結束バンドで固定し、まづはケイデンスセンサーから付けていきます<br /><br />センサーを固定し、クランクにマグネットを装着<br /><br />ここで、動作確認・・・<br /><br /><strong><span style="color:#FF0000"><span style="font-size:x-large;">ケイデンスが全く反応していません</span></span></strong><br /><br />試しに、スピードセンサーのほうは、マグネットを近づけるとシッカリ反応・・・<br /><br />センサーを外して、マグネットを何回も近づけますが、うんともすんとも反応なし<br /><br />センサー自体は、マグネットを拾ってる「チッ チッ」て音は聞こえるので、断線かなんかでしょうか?<br /><br /><span style="color:#FF0000"><span style="font-size:x-large;">あ~、もうガッカリです</span></span><br /><br />なんとか気合で、元に戻しましたが、とんだ無駄作業になってしまいました<br /><br /><strong><span style="color:#0000FF"><span style="font-size:large;">中古パーツは、本当に確認必要ですよね・・・</span></span></strong><br /><br />センサー買い直すかは考えます・・・<br /><br /><br /><br /><br /><br /> <br /><br /><br /><br />
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