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青シュー名物⁈ シューのローテーション

17日(日)の天気予報が、どんどん悪くなっていくのと比例して、モチベーションと体調も下がっていく今日この頃…


昨日の熊本地震は、本当に驚きました。

夜が明けて、被害状況も拡大しているようで、心が痛みます。

自分が生きている間に、こんなに大きな地震が何回もあると、他人事ではないですね。

早く余震が収まり、被害がこれ以上にならないことを祈るばかりです…


先日、ミキティマドン号のメンテをショップでしてもらった訳ですが、自分のラピ号も診てやらないといけません。

今のところ、不具合はないのですが、一点気になっていることが…



ブレーキシューです( ^ω^ )

我がラピ号には、シャマルミレという身分不相応なかっちょイイホイールが付いているのですが(*`艸´)、ご存知の通り、リムの当たり面がPEO加工という特殊な処理がなされており、リム面はカーボンではないのに、真っ黒

そして、ブレーキシューは特殊な加工のお陰で、専用の青シューの使用が義務付けられてますf^_^;)

雨でもムチャ効くこの青シューなんですが…
ベラボーに、減ります(T ^ T)

ラピ号は去年のGW明け位に我が家に来たのですが、一年を待たずして、シューを1セット交換しています(≧з≦)

その2代目がこのありさまです囧rz

因みに、リアはこんな具合



青シューは、前後セット販売なので、フロントがズル剥けになる前に…

ブレーキシューのローテーション(^O^)/

こんなこと、普通はやらないですよね~

他のミレユーザーはどうなんでしょうか?



左がフロント、右がリアのシューです。

青い部分がリム側の当たり面ね

さて、通常ブレーキなら、何も考えずに、サッサと前後入れ替えてやれば良いのですが、ラピ号はちょっと困ったことがあるんです。

それは、フロントキャリパーだけがダイレクトマウントだという事…

いや、ダイレクトマウントだからと言って、シューの形状が違うという訳ではないんですが、問題は、シューを固定するボルトの位置

ノーマルキャリバーは、車輪の回転方向に対して後ろ側にあるのですが、ダイレクトマウントはフォークにめり込んだような形で取付する為に、前側にあるのです。

シマノのシューの裏側に前後2つの切り欠きがあるのはその為ですね。

しかし、ミレはかんぱにょーろさまの製品

ライバルメーカーなんか、ノーマルキャリパーの事しか、考えてくれてません(T ^ T)



上は、加工済みのフロント、下は、未加工のリア

さて、この加工作業、当初カッターでやろうとしてましたが、危うくシュー自体を真っ二つにしてしまいそうになったので、やはり専用の職人工具を調達したのです。



その名は「千吉っあん」(笑)

コレがイイ仕事してくれるんです( ^ω^ )

千吉っあんの出番の前に、溜まったカスのお掃除を



結構なもんでしょ?

毎回ではないにしろ、爪楊枝でカスをかきだしてあげてるんですが、このザマです(≧з≦)



千吉っあんは、仕事が早いので、あっという間に出来上がり、サッサとローテーション(^O^)/

ブレーキの引きしろを調整して、完成です。


そして、今朝、試しにジテツウ

シュー自体を、しっかりクリーナーでふきふきしてので、泣きもなく、快適ですね~



今日は、万葉岬には登らずに、初めて道の駅みつの山側にある名田忠山荘まで登ってみました。

思いの外、傾斜がキツく、距離もあったので、予想外のハアハアおじさん出来上がりです( ^ω^ )



すばる坂って書いてましたね(由来は不明ですが)

なかなか気持ちの良いジテツウで、気分良く店に着いたのですが…



オー ジーザス!(;´Д`A

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